节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器可能选择200kW柴油密度热车机的平均温度来切换循环法层面。节温器是可能增加热车机的运转吸收率的。

如果你待冷却液始终在达到大嵌套循环，那在汽车打着因刚自动运行汽车打着因加温是以常慢的，这时候汽车打着因的的动力太弱，而油耗也是很高的。

在刚自动运行热车机时让散热液做完小重复会减弱热车机的加热进程。倘若节温器错误代码了，那量会导致热车机发生水溫过高的况。节温器错误代码后，散热液量总是在做完大重复，这样的并不能导致水溫过高。倘若散热液总是在做完小重复，那水溫就可能过高，而是这时候散热液是总是开始都并不能确认排开水箱排热的。

200kW重油汽车发动因取掉节温器，真实是有百害而无一利！当觉察重油机水溫过高时，如在线检验急冷液不缺，水箱里液面也翻动后，体现了抽水泵事业普通，则需在线检验节温器并不并不易用处，做法是：从广州POS机上拆卸节温器，倒入82～85℃的冷清水中，若节温器可以打开1mm综上所述，体现了节温器不易用处；若倒入95～100℃的清水中，待许多钟后卸下来，若节温器主调节阀 根本打开，则体现了节温器事业普通，那么体现了节温器不易用处。

当判别节温器不会起能力后，应迅速撤换新的节温器，不能将使汽油发电机机长日期存在较低温环境度（或低温环境）模式下机器运行，诱发汽油发电机机的不对常受到磨损或过高而的发生恶意事故案例。所换用的新节温器经验证质量水平优秀之后才可装机系统，以免不装用节温器，使汽油发电机机时常位于较低温环境度模式下机器运行。